Paris – Madrid, mardi 20 octobre
Lecture du ciel…
Lecture des vents…
Lecture du ciel…
Lecture des vents…
Quelques secousses au-dessus de la France vers 11 h.
Prévision à partir des modèles météo publics (NOAA, ECMWF), mise à jour toutes les 6 heures. C'est une prévision, pas une garantie : le pilote peut changer de route ou d'altitude, et les 10 premières et dernières minutes près du sol ne sont pas évaluées.
Le vol raconté par un pilote, les bruits expliqués, le bouton SOS, les exercices.
Quelques secousses franches en croisière : le café tremble, la ceinture se fait sentir. Le reste du vol, presque rien.
L'avion est testé pour bien plus que les pires secousses, et aucun avion de ligne moderne n'a été perdu à cause d'elles. Les pilotes les voient venir, ralentissent, changent d'altitude. Une règle : la ceinture attachée quand on est assis.